新技术破解航空发动机热力处理难题
发布时间：2025-08-15 21:00:19 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论记者7月9日从大连理工大学获悉，该校机械工程学院青年学生团队瞄准新一代战斗机的发动机热力处理难题，经过3年技术攻关，研发出多介质高速射流分区可控的快速冷却技术，为航空发动机中性能要求最高、制造难度最大
。
记者7月9日从大连理工大学获悉，新技该校机械工程学院青年学生团队瞄准新一代战斗机的术破发动机热力处理难题，经过3年技术攻关，解航研发出多介质高速射流分区可控的动机快速冷却技术，为航空发动机中性能要求最高、热力制造难度最大的处理单体零件——高温合金涡轮盘的制造提供了关键解决方案。
高温合金涡轮盘是难题航空发动机中单体质量最大、性能要求最高的新技热端零件之一，直接决定发动机的术破推重比和寿命。目前，解航我国主要使用的动机是“被动受冷”式的油淬工艺，无法对涡轮盘的热力不同区域进行梯度冷却和组织调控。油淬过程还会产生明火和大量油烟，处理作业环境极为恶劣。难题
针对这一难题，新技大连理工大学“因材施热”团队经过数百次试验攻关，创新提出“高速多介质射流+分区控冷”的新技术。该技术将微量冷却水注入空气射流，形成高速均匀的微细喷雾，结合液体冷却能力强和气体射流冲击力大的双重优势，提升冷却速率，确保盘件芯部冷得透。不仅如此，团队还建立高速喷雾射流的计算机仿真模型，优化喷嘴布局和射流参数，实现对不同区域的精准控温，确保分区冷却速率控得住；开发仿真系统，动态预测冷却过程中的温度变化和组织演变，确保梯度组织控得准。
最终实验数据显示，在1200℃极高温冷却过程中，盘形件最高冷却速率可达每分钟673℃，与国际现有技术相比，冷却速率提高3.75倍，控制范围提高5倍多，晶粒尺寸范围提高4倍多，冷却速率与组织控制精度达到国际领先水平。
“我们的冷却速率满足了新一代航发涡轮盘的需求，接下来将继续完善原理探究，加速实现研究成果的应用和转化。”相关负责人史津赫表示。
相关文章
玻璃历史悠久，性质稳定，是历经时间考验的优良材料，不但能够用于装饰，也可在各种光学仪器中发挥重要作用，甚至能够用来帮助建筑节能降噪。通过使用不同的加工方法，我们能够让玻璃具有不同的特性。中空玻2025-08-15
7月1日，西香高速“九大超级工程”之一盐源隧道取得突破性进展，出口端右洞累计掘进突破1000米，为实现隧道贯通目标迈出坚实一步，掀起稳步向前的施工热潮，为全线按期建成通车奠定坚实基础。盐源特长隧道位于2025-08-15
汤神单节13分三分9中3 三分哑火大队中一股清流发布时间：2019-08-23 09:54 来源:豫都网 我要投稿[摘要]数据 投篮点 实录 北京时间2017年2月28日，勇士119-108客场轻取72025-08-15
4月15日至16日，县水利局河长办）、县公安局、县人民检察院、县人民法院、县司法局联合开展河道非法采砂暨“清四乱”专项整治行动，以雷霆之势守护河道安全，绘就水清岸绿的生态新图景。行动前期，汉阴县水利局2025-08-15
发布者：蒙蒙 浏览量：6717发布时间：2022/3/17 15:53:47 一直以来，春夏都是快消行业商家的必争之地。而在黄金旺季中，尤属儿童经济如日中天，儿童经济市场增量2025-08-15
浮法玻璃市场整体实物库存压力并未缓解，但一方面伴随着行业价格持续下跌，部分市场逐步贴近成本，另一方面业者亟待疫情形式缓解行业流通以及2季度央 行活对经济存在加码预期情况下而相对看多，因此当前浮法玻璃市2025-08-15
最新评论